车法现任淄博市公路管理局养护科长、工学博士、研究员。自参加工作以来，一直奋战在公路养护第一线，用知识和汗水铸就起脚下之路，俯首甘做路保姆，一心只为路畅通，为淄博公路的创新发展做出了重要贡献。
近年来，他先后获得全省交通运输科教工作先进个人、全省公路综合整治工作先进个人和第二届山东公路十大杰出青年等荣誉称号，个人记二、三等功，获国家实用新型专利6项。他负责的公路养护管理工作在全省评比中一直名列前茅，G205国道改造示范工程创建工作,在交通运输部验收中获得全国第一名，其参与确立的“三三四”市场化养护思路，交通部副部长冯正霖在对淄博公路养护调研时对此予以高度评价，并作为国务院马凯副总理考察淄博时推出的重点调研项目给予肯定。
车法，这位从普通农民家庭走出来的路桥工程博士，继承了祖辈质朴、坚韧的品格，只要他认准的事，他就坚持干好。
无论是严寒酷暑，还是月朗星稀;无论是尘土飞扬，还是风雨交加。公路养护工作的性质，决定了一年365天没有一天可以放松。野外作业、环境的艰苦和劳累并没有让文质彬彬的车法退缩和怯馁，反而造就了他吃苦耐劳的品格。
前年6月19日夜晚十点，淄博市普降大雨，张店昌国路立交桥桥下积水达85公分、黄庄立交桥积水30公分，接到汇报后，作为防汛值班科长的车法在第一时间抵达现场，不顾冰凉的雨水挽着裤腿就带着同事们走入积水区疏通堆积物。积水浸透了他的衬衣和长裤，在夜晚的雨中他打着寒颤，直至凌晨01:28分积水下沉，清晨05:02分天气转为小雨时，车法同志才离开现 场回到办公室，在办公室迷糊了一会儿后，又开始了新一天的忙碌
车法为人精细、严谨，眼里容不得一点对工作的马虎。他将自己全部感情融入到养护工作中，对所养护的路段情况了如指掌，他用知识精心呵护他管辖的每一寸公路，他心里想着路、牵挂的还是路，在他身边工作的人都深有体会。
有一次，车法发高烧，同事们劝他赶快休息，可他却死扛着说：“马上就要国检了，这次各区县的督导我怎能不去呢!”领导硬是派人直接把他拉到了医院，可是，到督导组到达沂源后，车法居然在打完第一次的吊瓶后，拿着剩余四天的吊瓶又跟上了督导组，当他出现在同事们眼前时，他的举动湿润了周围人的眼睛
在剩余的四天督导中，他带病工作，走到哪个区县就到把药带到哪个区县，干完工作接着打吊瓶。面对他人的疑问，他这样说道： “选择了养护工作，就要无怨无悔!”
2015年是迎国检工作的收官之年，养护计划投资9.04亿，大中修工程13项，危桥改造工程4项，隧道安全设施完善提升工程3项，时间紧，任务重。面对重重困难，车法更是一头扎进了工作当中，他勇挑重担，无私奉献，充分发挥自己的技术才能，坚持把理论与实际有机结合，工作中一丝不苟，力求达到精益求精。
前期建设方案的制定，施工图的设计评审，建设项目的施工现场，哪里有困难，哪里就会有他的身影。4月份的一天，他同设计院的同志们一起研究设计方案到深夜，第二天一早又召集专家对方案进行评审，在评审会议上车法同志眼睛布满血丝，嗓子也哑了，大家知道连续夜以继日的工作已经严重透支了他的身体，可他仍然一丝不苟，与大家一同逐行逐句对设计方案的细节进行完善。
正如他平日所说“公路养护是利民工程，工程质量是我们养护人的责任，身在此位，要对得起政府和人民的信任”。他对工作认真负责的态度深深的感染了大家，在他的带领下，淄博公路养护人员克服了一个又一个困难，出色完成了一个又一个工作任务，公路养护管理工作在全省评比中一直名列前茅。
“知识是生产力，科技指导实践，那才是价值”，这是车法的口头禅。他不仅是这么说的，也是这么做的。
车法从常规病害处治入手，五年如一日，连续5年持续研究沥青路面灌封选型技术，形成了沥青路面灌封决策树、标准流程和指南。研究推行了冷料热补、预拌封面、冬季灌封和红外线焊接裂缝等技术，提高了维修技术经济性。他致力于公路生态养护，提出了“舒美路段”计划，逐年有计划打造，目前全市80%路段边坡实现草皮覆盖，既养眼又护路。
他参与或承担《沥青路面高模量化研究》等6项课题，3项获省级科技进步奖，获国家实用新型专利6项，在国家级学术期刊发表论文20余篇，EI检索5篇。致力于精细化养护，相继提出了“日常养护作业流程化”、“大中修路面设计差异化”、“养护管理信息化”等理念，并以此编写《公路养护精细化管理手册》、《山东省公路精细化养护实施手册》，独立开发《日常保养质量管理系统》、《小修工程计量管理系统》，奠定了公路精细化养护基础。
如今，不到40岁的车法已早生华发，眼镜的度数也像年轮一样一匝一匝的不断升高。许多朋友都劝他别太拼了，何苦呢，他说：“奉献养护，服务他人，实现自我”，这就是一名公路博士质朴的回答。（记者 王媛）
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